Motos avant 1987
Première passion pour les 2 roues ...
Mobylette version 1953
j'ai 11 ans et je parcours le jardin à fond la dessus
Voici la petite histoire de la mobylette
125 Terrot 1953 ma premiere "grosse moto" de ... cross
Avec les copains on récupere dans des granges ou hangars, à la campagne, pour des sommes modiques entre 50 et 150 frs ( moins de 25 euros !) de superbes motos que nous "modifions" à la scie à métaux afin d'alléger les monstres de 20 ou 30 kilos de ferraille inutile, pour s'adonner à notre passion le moto cross, dans le grand jardin de mes parents en échappement libre... A la grande joie des voisins ! 
Celle ci (un superbe Peugeot 125) finira également en pièces au fond du jardin !
Quelques années plus tard je m'offre cette bête (Peugeot 102), mais c'est pour aller travailler !
En 1973 après plusieurs mois de travail (remplaçant facteur à Agen) je me paye cette moto pour 3000 Frs ce qui reste un des plus beaux souvenirs de ma vie, elle restera pas mal de semaines dans le garage car je n'ai pas encore le permis A1 ... quelques mois après je pars vivre à Paris pour des raisons professionnelles, bien sûr je fais suivre ma moto dans la capitale où c'est un régal de se faufiler entre les voitures , je n'hésite pas à rejoindre mon Lot et Garonne natal, sur cet engin, 650 kilomètres sur un 90 cc avec des suspensions " pompes à vélos " bref j'arrive chez moi, chaque fois, à la limite de l'évanouissement ! Les reins brisés et en état de fatigue extrême, il fallait être fou, et je l'étais !
Cette moto à été utilisée dans le film Rabbi Jacob avec un illustre passager, mon acteur préféré : Louis de Funes
Novembre 1974 Je viens d'avoir mon permis "Gros cube" j'achète tout de suite ma première Honda c'est une CB 350, elle est belle, elle est d'occasion, et ce n'est pas une bonne affaire car le moteur claque au bout de quelques centaines de Kilomètres ! Je n'acheterai plus que des motos neuves ...
Juillet 1975 c'est la grosse mode du trail bike, je me paye un KS 125 d'un beau vert pomme, et nous parcourons en bande les sentiers et chemins de Gascogne ...
Alors là ! attention monstre, cette moto était un deux temps aux accélérations foudroyantes ( 71 CV pour 180 kgs) et pourtant c'est la version assagie de la T500 Suzuki qui était encore plus puissante, mais n'avez que de piètres freins à tambours ! Une époque folle on pouvait conduire ça dés 16 ans avec un permis moto qui n'était qu'une formalité de quelques minutes, malheureusement beaucoup de mes copains y ont laissé la vie. Cela fait 35 ans que je fais de la moto, et je considère cette passion comme très dangereuse, mais c'est une passion dévorante qui ne vous lâche jamais, j'ai pris peu de gamelles, en essayant d'anticiper les réactions des autres véhicules, surtout des voitures qui n'aiment pas trop le motard qui vous double à droite à 130 mais c'est si bon !
En 1977 j'achète ma "xième" moto c'est une XT elle vient de sortir, c'est un "gromono" le plus gros de l'époque, elle fait un malheur, et en 2008 elle existe encore, fortement modifiée bien sûr, ce qui prouve que le concept était bon, c'est un peu comme si Renault sortait encore des R16 relookées !
Cette année là, je fais toujours les trajets Paris Agen avec mes motos, mais celle ci est enfin une moto confortable pour ce genre de trajet, hélas je n'en profiterai pas longtemps on me la vole dans mon garage, je l'avais depuis 40 jours seulement ... snif .... mais je vous en dirai plus un peu plus loin ...
En 1978 je m'offre une Honda 550 supersport version sportive de la célèbre "quat'pat"
4 cylindres pour se propulser à 200 vite fait ...
Impec pour tester les premiers radars !
Au début des années 80 , la vitesse est mal vue et les amendes sevères (mais tout de même rien à voir avec ce qui se fait aujourd'hui !) donc vaut mieux aller dans les champs , nouvel achat une DR 400 Suzuki
L'année suivante je reviens chez Honda pour me payer la Réplica Eddy Lejeune (champion du monde trial 1982, 83, 84) c'est une 200 de trial 4 temps et elle monte aux arbres en silence !
Mes motos (suite et fin)